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全国范围内2025年超长期特别国债的“两重”(第二批)及“两新”(第一批)项目申报工作正紧锣密鼓地推进。最新消息显示,多地的申报工作已临近截止日期。
在项目申报进入收官阶段,地方政府部门近期陆续收到补充通知,要求2025年“两重”项目申报需增添“软建设”配套方案(“两新”项目申报暂不受影响)。
这一要求在业内引发了广泛关注和讨论,申报主体正积极研究应对策略,力求在有限的时间内做出最佳调整。
本文将探讨何为“软建设”,以及项目如何实现“软硬兼施”,期望为各位老师的申报工作提供思路与助力。
硬投资维度
2024年发行的1万亿元超长期特别国债中,有7000亿元用于"两重"建设。国家发展改革委联合相关部门,按照自上而下的原则,对项目进行严格筛选,优先支持跨区域、跨流域的重大标志性工程。例如,长江沿线铁路、干线公路、机场建设,西部陆海新通道建设,东北黑土地高标准农田建设,“三北”工程建设,农业转移人口市民化公共服务体系建设,高等教育提质升级等领域。
软建设维度
何为“软建设”?中国宏观经济研究院投资研究所所长杨萍表示,“软建设”是指为保障项目建设而推进的制度建设,并根据需要制定出台相关专项规划和实施方案。
例如,印发实施长江干线港口铁水联运设施规划,研究制定加强高标准农田建设全流程管理全方位监管工作导引等。
在体制机制改革方面,深化户籍制度改革,加快建设分级诊疗体系,促进荒漠化防治和风电光伏一体化发展,持续优化制度供给,用改革举措和创新思路破解深层次障碍。
硬建设:实施沙化土地综合治理,完成2.6万亩治理面积(含1.3万亩草方格扎设)。
软建设:推进项目管理机制创新,结合技术应用探索长效治理模式。通过政策支持和跨部门协作保障项目实施。
硬建设:建设跨沪陕高速连续梁、合肥至武汉段、成都经达州至万州段等铁路工程。完成长江经济带综合立体交通走廊主轴的骨干线路建设。
软建设:建立部门联动机制,强化铁路投融资、用地、环评、水保等要素保障。制定区域协调发展战略,推动经济循环和区域协调发展(如沿江高铁对长三角、成渝的串联作用)。
硬建设:新建9.33万亩高标准农田,完善灌溉和土地整理设施。
软建设:建立“旗、乡、村、户”四级管护责任制,因地制宜制定后期管护办法。通过体制机制创新确保工程长期有效运行,保障粮食安全。
硬建设:改造外科楼病房20600平方米,将6人间调整为2/3人间及单人间,升级卫生设施和智能化系统。
软建设:推动医疗资源统筹调配机制,优化城乡医疗服务体系。通过政策引导(如农业转移人口平等享有公共服务),提升群众就医体验。
硬建设:建设港口铁水联运设施(如码头、装卸设备、联运线路)。
软建设:健全铁水联运规划体系,制定多式联运支持政策。优化物流效率的管理机制,促进区域经济协同发展。
硬建设(防洪体系核心工程)
2023年,增发国债资金共支持潮白河综合治理、温潮减河、坝河口蓄滞洪区等工程6项,总投资201亿元、下达增发国债资金约95亿元。
2024年,超长期国债资金支持北运河流域钻子岭水库工程,总投资约12亿元,安排国债资金约3.7亿元。
项目实施后,北京城市副中心将构建完善上蓄、中疏、下排多级滞洪缓冲的“通州堰”防洪体系。
上蓄方面。通过新建钻子岭水库、温榆河公园蓄滞洪区等,可提高洪水控制能力和超额洪水蓄滞能力,减轻下游北京城市副中心的防洪压力。北运河上游沙河闸、蔺沟发生“23·7”同规模的洪水洪峰流量均消减16%,北关闸洪峰流量消减25%,城市副中心减少淹没面积29%,可有效提高城市副中心防洪标准,保障标准内洪水防洪安全。
中疏、下排方面。实施骨干河道达标治理,提高河道防洪排涝能力。标准内洪水可实现安全下泄,消除对沿线城镇的洪水漫溢风险。温潮减河可分泄温榆河洪水400立方米/秒,减轻城市副中心防洪压力,潮白河城市副中心段堤防达到百年一遇防洪标准。
软建设(提升防洪实力)
结合防洪提升工程的建设,北京市同步重点推进城市副中心防洪调度、“通州堰”体系运用、水文监测站网监测能力提升等“软能力”建设。
(1)“四预”能力提升,构建“预报-预警-预演-预案”全链条体系:
预报:依托气象卫星、测雨雷达和降雨预报模型;
预警:基于雨量站网和水文模型实时监测;
预演:利用水文站网和洪水演进模型模拟洪水场景;
预案:制定分级响应机制和应急处置方案。
(2)“三道防线”建设
第一道防线:气象卫星+降雨预报模型,提前预警洪水风险;
第二道防线:雨量站网+产汇流水文模型,动态评估洪水趋势;
第三道防线:水文站网+洪水演进水动力学模型,精准控制河道泄洪。
(3)流域协同管理机制
加强京津冀区域防洪联动,统筹上下游水资源调度和应急响应;
推进跨区域信息共享和联合演练,提升整体防洪效能。
(4)水文监测能力升级
扩充和完善水文监测站网,提高洪水实时监测精度;
引入数字化技术(如大数据分析),优化洪水预测和调度决策。
硬建设以实物工程为核心,直接提升基础设施承载力或安全防护水平(如治沙工程、铁路建设)。软建设聚焦制度创新和管理优化,通过政策配套、机制改革和长效管护保障项目落地与持续增效(如管护责任制、区域协调机制)。
硬建设是“骨架”,软建设是“灵魂”。两者结合体现了“短期稳增长”与“长期促转型”的协同逻辑,是“两重”建设高质量发展的关键路径。
1、明确“硬建设”和“软建设”的目标
硬建设主要解决物理空间和物质基础问题,如道路、桥梁、水利工程等基础设施建设,是经济发展的物质基石,为项目提供必要的硬件条件;软建设则主要解决制度、管理和效率问题,如政策制定、规划编制、体制机制创新等。例如:
硬建设
描述项目将建设哪些基础设施或实施哪些重大工程,以及这些建设将如何提升区域或领域的硬件条件。例如,“本项目将建设XX公里的高速公路,提升区域交通便利性,促进经济发展。”
软建设
描述项目将推进哪些制度创新、管理优化或政策配套,以及这些软建设将如何保障项目的顺利实施和长期效益。例如,“通过建立跨部门协调机制和制定相关政策,确保项目的可持续运营和管理。”
2、强调“软硬兼施”的重要性
在“两重”建设中,硬建设和软建设必须同步推进、相互配合。硬建设需要软建设提供政策支持、制度保障和管理优化,以提高建设效率和效益;软建设依赖硬建设提供物质载体和实践基础,才能有效实施。例如:
硬建设
分析当前基础设施的不足或瓶颈,说明硬建设如何解决这些问题。例如,“现有交通基础设施已无法满足日益增长的运输需求,亟需建设新的高速公路以缓解交通压力。”
软建设
说明当前制度、管理或政策方面的不足,以及软建设如何弥补这些不足。例如,“现有管理体制存在多头管理、协调不畅的问题,需要通过制度创新和机制改革来提高管理效率。”
3、详细规划“硬建设”和“软建设”的具体措施
详细规划“硬建设”和“软建设”的具体措施,并说明两者如何相互配合。
硬建设
描述具体的建设内容,包括工程规模、技术方案、施工计划等。例如,“建设XX公里的高速公路,采用XX技术标准,计划于XX年XX月开工,XX年XX月完工。”
说明将采用哪些先进技术和设备,以及这些技术和设备将如何提升项目效益。例如,“引入智能交通管理系统,提高交通管理效率。”
软建设
说明将推进哪些制度创新,以及这些创新将如何保障项目实施。例如,“建立跨部门协调机制,成立项目领导小组,统筹协调各部门资源。”
管理优化:描述将采取哪些管理优化措施,以及这些措施将如何提高项目效率。例如,“实施项目全过程管理,建立项目进度、质量、安全监控体系。”
政策配套:说明将制定哪些配套政策,以及这些政策将如何支持项目发展。例如,“制定土地、财政、税收等优惠政策,吸引社会资本参与项目建设。”
4、评估“硬建设”和“软建设”的综合效益
在项目效益分析部分,全面评估“硬建设”和“软建设”的综合效益,包括经济效益、社会效益、环境效益等。
硬建设
分析基础设施建设和技术设备升级带来的直接效益。例如,“高速公路建成后,预计年运输量将达到XX万吨,直接带动区域经济增长XX%。”
软建设
分析制度创新、管理优化和政策配套带来的间接效益。例如,“通过制度创新和管理优化,预计项目运营成本将降低XX%,管理效率将提高XX%。”
5、强调“软硬兼施”的整体性和协同性
说明两者如何共同推动项目目标的实现。例如:
“本项目通过‘软硬兼施’的策略,在基础设施建设的同时,推进制度创新和管理优化,确保项目的高效实施和长期效益。硬建设为软建设提供物质基础,软建设为硬建设提供制度保障,两者相辅相成,共同推动区域经济社会的可持续发展。”
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